4年
关键词 |
博尔塔拉玻纤土工格栅,玻纤土工格栅厂家,博尔塔拉玻纤土工格栅,玻纤土工格栅 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
润杰 |
材质 |
玻纤 |
产地 |
山东 |
用途 |
路面修复 |
颜色 |
黑 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
50kn |
长宽 |
4-100,6-100 |
在铁路上使用土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏
土工格栅应用于-堤、坝、河、渠、围海造堤、水库除险加固等水利工程
土工格栅增强机场地基可大大提高跑道的承载能力，飞机起降安全
土工格栅可用于垃圾场地处理、发电厂、灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他领域
建筑结构软地基加固，提高地基整体承载能力
玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能*稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生了塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。通过沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用，形成了微量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的根本所在。
在沥青面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青砼中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。
反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以消除或减缓面层反射裂缝的产生，从而延长道路的使用寿命，降低维修成本。但是，由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、变形、软化，使其性能大大降低，不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生，而且使得沥青路面更加凹凸不平，而玻纤土工格栅所特有的性能，完全满足沥青路面的要求，目前许多工程已使用玻纤土工格栅。
耐腐蚀、耐老化性能好：采用耐腐蚀环保树脂制成的玻纤土工格栅具有的耐腐蚀性能。同时，它的骨架纤维具有耐老化性能，长期使用也不会发生变形。
性能。同时，它的骨架纤维具有耐老化性能，长期使用也不会发生变形。
施工方便：玻纤土工格栅的使用方法简单，将其铺在土壤表面后，用土机或手工挖掘坑槽，将格栅埋入土中，然后加以夯实即可，不需要特殊的施工经验。
坑槽，将格栅埋入土中，然后加以夯实即可，不需要特殊的施工经验。
格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。
泰安润杰工程材料有限公司主要生产经营 土工格栅(单向/双向塑料土工格栅 玻纤土工格栅 钢塑土工格栅)、软式透水管、硬式透水管 三维植被网、塑料排水板、土工席垫、GCL膨润防水毯、土工格室、长丝聚酯防裂布、塑料盲沟（管）、长丝机织土工布等一系列土工材料。
企业长期以来以雄厚的技术力量、产品品质以及完善的售后服务不断赢得市场，产品广泛应用于高速公路、铁路、垃圾填埋场、水库、污水处理场、海水养殖等多项，受到工程界及广大用户的一致好评。并以其“低廉的成本，低碳环保的理念，效果，的服务”与工程界建立了密切的协作关系。随着技术的不断更新公司发展壮大，产品已国内外。
蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，公司以雄厚的经济技术实力，优良的产品品质，追求客户满意服务的经营理念，铸造中国土工材料新形象。愿与海内外朋友真诚合作，共绘宏伟蓝图，共创辉煌。
全国玻纤土工格栅热销信息
