江西萍乡双向经编玻纤格栅厂家,自粘玻纤格栅

来源：山东万旭工程材料有限公司 时间：2025-03-25 02:30:55 [举报]

在铁路上使用土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏
土工格栅应用于-堤、坝、河、渠、围海造堤、水库除险加固等水利工程
土工格栅增强机场地基可大大提高跑道的承载能力，飞机起降安全
土工格栅可用于垃圾场地处理、发电厂、灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他领域
建筑结构软地基加固，提高地基整体承载能力

沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生了塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。通过沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用，形成了微量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的根本所在。
　　在沥青面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青砼中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。

裂缝产生的反射有两种，一种是面层产生裂缝后，裂缝向下反射，破坏下层结构，降低路面结构强度，在雨水时节，水进入裂缝中，在交通荷载（轮胎压力）的反复抵压，水在裂缝中产生水压，水不断的冲击沥青混合料，导致裂缝扩大。另一种是旧面层原有裂缝，路基层或下层路基层产生的裂缝向上反射，新罩路面无法承受因底层移动而产生的剪切力和抗伸应力，导致路面面层裂缝。
在沥青罩面层中加铺玻纤土工格栅夹层，释放应变，增强沥青混凝土整体强度，达到防止裂缝向上或向下反射的目的 。

反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以消除或减缓面层反射裂缝的产生，从而延长道路的使用寿命，降低维修成本。但是，由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、变形、软化，使其性能大大降低，不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生，而且使得沥青路面更加凹凸不平，而玻纤土工格栅所特有的性能，完全满足沥青路面的要求，目前许多工程已使用玻纤土工格栅。

节省成本：相对于传统的混凝土结构，玻纤土工格栅可大大缩短施工周期，并且不需要大量的劳动力和机械设备，节省了成本。
要大量的劳动力和机械设备，节省了成本。
环保优良：采用环保树脂和整根玻璃纤维制成，不会污染环境，具有非常好的环保性能。

玻纤土工格栅的主要优点包括以下几个方面：（了解更多私信作者）
抗拉、抗压、抗弯性能好：玻纤土工格栅具有高强度的骨架纤维，具有的抗拉、抗压和抗弯性能，可用于土壤加固和支撑结构，并防止土壤滑坡。
抗压和抗弯性能，可用于土壤加固和支撑结构，并防止土壤滑坡。

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