现有对填挖接壤路基的处置计划包括桥梁、 半路半桥、 高程不同的别离式路基、 路肩墙或其他方式的挡土墙、土钉或土工合成资料加筋等。其中土工合成资料装置便当,易于施工,可大幅度缩短工期,降低工程建立本钱;另外土工合成资料对环境影响有限, 施工过程不易产生噪音,契合环保理念,因此在道路路基的设计施工中得到了普遍应用。
玻纤土工格栅处理路基不平均沉降的办法计算路基沉降变形时, 以为路基在施工过程中由于自重惹起的沉降曾经完成, 所以只需求思索交通荷载对地基变形的影响。 因而下述路面沉降剖析中触及的变形及应力均是指交通荷载对应的附加变形和附加应力。将同时受半填半挖资料力学性质差别、 及土层厚度不均等要素的影响,素土路基即未添加土工格栅时,沉降大值发作在填挖接壤位置。
格栅铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平整,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅主要受力方向好是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm。
双向拉伸土工格栅是以聚丙烯(PP)为原料,经塑化挤出、板材冲孔、纵向拉伸、横向拉伸生产而成的一种高强度加筋土工合成材料。具有强度高、结构稳定、、耐腐蚀等诸多优点。